ESCANERFRECUENCIAS

Gracias por ubicarme en tu zona teneis un bonito tren turistico para los niños y menos niños gracias por la informacion estoy confirmando un par de frecuencias que pueden meter portadora a mas de uno y en unas bandas.. ya las pondré.

Bueno os pongo las frecuencias que os prometí lo siento pero van a estar y estan disponibles en toda España en mi zona yo las tengo operativas las escucho con antena de base son: Eurobalizas ferroviarias la 27.095Mhz. es frecuencia de activacion (entre el canal 11 y 12 de cb) y la de 4.234Mhz. es frecuencia de transmision de datos anda que van a poner pocas y anda que hay pocos kilometros de via y encima son eurobalizas ya sé que la primera frecuencia esta designada para telemando y telesañalizacion en fm y emision directa pero esto es lo que hay blanco y en botella.

En principio si son esas frecuencias, por lo menos aqui en FGV MetroValencia) también la utilizan, aqui es el conocido sistema FAP, (Frenado Automático Puntual), no me enroyo en el tema que si no...

Y por lo del AVE, pues no creo que utilicen la misma frecuencia, ya que el AVE se esta dotando de tecnología digital, conocida como ERTMS y funciona de otra manera, pero haber si alguien sabe la frecuencia de trabajo de este sistema...

Saludos!

-Saludos,no quiero enrollarme mucho en este tema,del que soy especialista
por cuestiones profesionales,pero este sistema esta compuesto por unas balizas que se colocan cada 500metros y operan en 27,095Mhz, eso las balizas,para telemetria,pero la comunicacion de voz esta en 876 a 880Mhz en sentido tierra al tren y en 921 a 925Mhz en sentido tren a tierra.

Vamos,que con tanta baliza estamos apañados!.

Que si, haber si puedo y os paso sistemas que utilizan los trenes ave entren unos y otros son bastantantes y las frecuencias son ciertas y pongo algo sobre ERMTS.

Bueno pues vamos con el rollo espero no aburrir y si aclarar algunas cosas, veamos a groso modo pongamonos finos : el ERTMS hace ahora posible una red ferroviaria europea donde los trenes podran circular con seguridad por cualquier linea interoperable de cualquier pais (European Rail Traffic Management System) y esta formada entre otras cosas por los siguientes elementos ETCS, Euroradio (GSM-R) Eurobalise, Eurocab, etc.. dentro del ETCS hay 3 niveles ETCS-1,2 y 3, pues el que nos ocupa con las frecuencias que menciono en un post anterior es el nivel 1 que utiliza señales o enclavamientos como fuente de informacion primaria, las comunicaciones fijas de seguridad con el tren es a traves de balizas normalizadas (eurobalise) y la localizacion del tren se hace por circuito de via convencionales y anda que no hay aqui tema para hablar y discutir pero lo que nos ocupa a nosotros son las frecuencias y portadoras y saber que son esos ruidos, la frec. 27.095MHz. con una tolerancia de 5KHz. para la activacion y la estimulacion de las balizas, esta misma señal se usa para enlace descendente tren-via cuando la baliza se activa genera un campo magnetico, usando el enlace ascendentede via a tren una señal modulada a la frecuencia 4.234MHz. + 200KHz., la señal se modula en amplitud con una maxima profundidad de modulacion del 12% y una tasa binaria de 568,64Kbps. y los niveles 2 y 3 utilizan voz y datos por el GSM-R cuyas frecuencias expuso nuestro compañero mas arriba de forma clara y concisa funcionando de forma muy similar al GSM, creo que ya esta todo aclarado (espero) y no hace falta profundizar mas en este tema espero haber dado luz salud.2.

Puestos que estamos en la era del digital (como siga esto así si nos comunicamos de forma analógica no nos vá a escuchar nadie), la empresa Invensys Dimetronic se adjudicó hace unos meses un contrato de 33 millones de euros para suministrar su sistema digital ASFA a Renfe Operadora. Se trata del suministro e instalación de 1.200 equipos del nuevo ASFA-TBS, junto con la ingeniería necesaria para adaptarlos a los distintos tipos de material rodante es decir a las cabinas de conducción lo dicho el analógico para unos privilegiados salud.2.

Nadie tiene frecuencias de la zona de Girona?

Hola:

Busco las frecuencias de FEVE por la zona de Bilbao y la zona de la línea de La Robla o línea que sube a Burgos... Si alguien las tiene y las quiere compartir le estaré agradecido...

Por cierto... tengo algo...

EuskoTren:

Canal 2 (Gipuzkoa): 147.600
Canal 3 (Eibar-Ermua): 147.400

Saludos

Saludos a tod@s los forer@s:
Hoy he visto en el periódico un anuncio de Adif en el que sale a licitación el "Suministro de equipos de cabradio de voz para trenes de mantenimiento de líneas de alta velocidad".
Expediente: 3.9/4113.0029/7-00000
¿Alguien sabe lo que es el cabradio?

-Saludos,el sistema CabRadio,es un sistema de voz y datos,bajo la tecnologia IP,por la cual se puede transmitir voz y parametros como velocidad,identificacion del terminal,de la locomotora,del maquinista,posicionamiento real sobre el trayecto,estado de dispositivos,etc.. etc... ,todo ello utilizando las frecuencias GSM-R, conectado a un nodo o Gateway,es un sistema ya muy desarollado en otros paises europeos,para que nos entendamos,es el Tetra de los trenes.
Dejo enlaces con informacion al respecto,en español hay mas bien poco:
http://www.necportugal.pt/fm/files/Down ... _GSM-F.pdf
http://www.macchinistiinformati.it/dvdm ... R%20v1.pdf (manual de funcionamiento para maquinistas,de equipos moviles y fijos)

OK, muchas gracias.

Oye, no sé vosotros, pero no capto nada en las típicas frecuencias tren-tierra entre 447MHz y 449MHz, ni pitido, ni ruiditos ni nada desde hace unas dos semanas; y eso que me he movido muy ampliamente por la geografía española.

¿Qué puede haber pasado? ¿Vosotros lo recibís?

Pues yo todavía lo oigo como siempre, corredor mediterráneo entre Valencia y Barcelona, además en 5 canales.

En Valencia toda la banda esta plagada de pitidos, si no de Renfe de FGV, asñi que el sistema sigue funcionando y al 100%.

Saludos.