Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Los barcos, los aviones, Servicio Secreto, el Bush mismo?

Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 21 Feb 2013, 13:00

a ver compañeros radioescuchas, siento deciros que llevo ya un rato en la frecuencia 139300 y no escucho nada de nada, mientras hablaban en 379250 la puse en 139300 y alli no se escuchaba nada, por lo tanto yo no se como ustedes podeis escuchar algo ya que yo tengo buena cobertura, en fin seguire un buen rato mas a ver si por fin escucho algo, venga ya me comunicais lo que sea, saludosssss......
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor Mago31 » 21 Feb 2013, 20:34

Hola yoarturo38:
Perdona compañero es 139.900. Pero lo que te quiero decir con la frecuencia 139.900 y 338.475 es que sevilla militar emite a la vez tanto en estas dos frecuencias como en la de 379.250 cuando habla con los cazas, en cambio el avión solamente lo hace en una de ellas.

Aqui os pongo un ejemplo de radios militares utlizadas por los aviones.

23.2 VHF/UHF AND MIDS COMMUNICATION SYSTEM
The aircraft has two voice communication radios which can be either two ARC-182, two ARC-
210(RT-1556), one of each, or one ARC-210(RT-1556) and F/A-18C/D AFTER AFC 269 one ARC 210
DCS (Digital Communication System). The ARC 210 DCS is only installed as a comm 2 radio. The
VHF/UHF radios, comm 1 and comm 2, provide air-to-air/air-to-ground voice communications, and in
conjunction with Automatic Direction Finding (ADF) equipment, provide a DF function. The radios
can be operated in a plain mode, an anti-jam (Have Quick) mode (ARC 210), a secure mode (KY-58 or
DCS), and a relay mode, in either normal or secure voice. An additional function is generation of a 1,020
hz tone by either comm 1 or comm 2 that serves as an ident tone for weapon release. With AFC 270,
the Multifunctional Information Distribution System (MIDS) is installed. MIDS, a joint service
system, provides secure, jam resistant voice and data communications utilizing spread spectrum,
frequency-hopping, and error detection/correction techniques. In addition, MIDS provides the
functionality of the AN/ARN-118 TACAN.

The comm 1 and comm 2 radios operate in fixed frequency plain, fixed frequency/secure, Electronic
Counter-Countermeasure (ECCM), or ECCM/secure mode. Comm 1 and comm 2 radios operate in the
frequency bands listed below and, when enabled, integral guard receivers continuously monitor the
emergency guard channels for each frequency band:

ARC-182

Frequency Band(MHz) Modulation GuardChannel(MHz)
30 to 87.975 FM 40.5
*108 to 155.975 AM 121.5
156 to 173.975 FM 156.8
225 to 399.975 AM/FM 243.0 (AM)

*Cannot transmit on 108 thru 117.975 MHz

ARC-210(RT-1556 and DCS)

FrequencyBand(MHz) Modulation Guard
Channel
(MHz)
30 to 87.995 FM
*108 to 135.995 AM 121.5
136 to 155.995 AM/FM
156 to 173.995 FM
225 to 399.975 AM/FM 243.0 (AM)

*Cannot transmit on 108 thru 117.995 MHz

Transmission and reception of amplitude and frequency modulated signals (AM and FM) occur in
the respective frequency bands on spaced channels of 100 kHz (aircraft 161353 THRU 161705), 25 kHz
(aircraft 161706 AND UP with ARC-182) or 5 kHz (ARC-210). Twenty channels in the 30 to 400 MHz
band may be pre-set to assigned frequencies as a convenience in the rapid selection of operating
frequencies.

When the Guard receiver (GRCV) is enabled, comm 1 or comm 2 is able to continuously monitor the
243.0 MHz AM Guard frequency while the radio is operating in the UHF band. When the radio is tuned
in the VHF band, 121.5 MHz is monitored.

The ECCM modes are Have Quick (HQ) I, II, and Single Channel Ground/Airborne Radio System
(SINCGARS). HQ I, an anti-jam (AJ) voice communication system, uses a single Word of Day (WOD)
and operates in UHF AM mode using frequency hopping techniques. HQ II is an extension of HQ I
operation that has multiple WODs and the capacity to store six multiple WODs. SINCGARS is also a
jam-resistant voice communication system that operates in VHF FM mode.

Secure voice operation is accomplished using the KY-58 system or DCS. With the ARC-210
(RT-1556) during secure operation, the radio provides a Baseband/Diphase (BB/DP) control signal to
the KY-58 to switch from BB to DP or vice versa. Diphase is the encrypted audio for the VHF/UHF
FM mode. With the ARC 210 DCS a secure voice capability is integral and does not require a KY-58
speech encoder.

Comm 1 and comm 2 may be operated in a relay mode, in either normal (plain), secure (cipher), or
ECCM operation. In this mode, the voice signal received by one communication set is retransmitted by
the other communication set on a different, pre-assigned frequency, provided the two frequencies are
spaced a minimum of 10 MHz apart. Cipher relay in Diphase mode is performed if and only if the
Diphase option has been enabled for comm 1 or comm 2.

Un saludo.
Mago31
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 22 Feb 2013, 00:31

claro decia yo que no me cuadraba mago31, bueno yo se que sevilla militar tiene varias frecuencias que reciben tanto en vhf como uhf, y la frecuencia que tu haz comentado osea la 139900,338475,143900 y algunas mas que no recuerdo ahi se escucha al controlador y a veces a los pilotos, quiero decirte con esto que cuando pasan a los indicativos PEGASO Y POLAR ya pasan a frecuencia de HF, con lo cual estamos en las mismas, es muy complicado de encontrarlas y te lo digo yo que son muchos años ya escuchando a frecuencias militares, bueno amigo mago31, de todas formas gracias por tu ayuda, saludossss y buena escucha.....
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor El Pater » 22 Feb 2013, 17:28

Los avos de combate no llevan HF, sólo tienen VHF y UHF, y según los equipos instalados capacidad SATCOM. Necesitan mucha rapidez y NITIDEZ en sus comunicaciones, y gestionar la HF es justo lo contrario. El objetivo de la HF es la media o larga distancia, generalmente la rapidez y nitidez total no son críticas. Cuando les pasan con Polar o Pegaso lo hacen a canales VHF o UHF, lo que ocurre es que es más laborioso localizarlos que al CAO, además puede que emitan en ese momento desde un EVA al que tu no llegas, etc, vamos que el esquema de recepción es diferente que oír al CAO, que generalmente emite desde varios rpts a la vez, y puedes estar oyendo en Santander conversaciones del CAO Madrid con un avo que esta llegando al FIR de Sevilla, por ejemplo, a través del EVA de Espinosa de los Monteros, obviamente sólo oirás al CAO, no al avo, y otra persona oye la misma conversación en Zaragoza a través del EVA de Inoges.
Contra esto solo hay un remedio, paciencia y darle a la tecla SEARCH en vez de a SCAN, con el tiempo y una buena caña se suelen conseguir resultados........

Saludos
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 24 Feb 2013, 00:38

pues estupendo amigo pater, si tu lo dices que no van por HF debes de estar muy puesto en el tema, yo la verdad que ya no se a quien creer, porque hay otros foros que me dicen que estan por HF, por eso digo que hasta que yo no lo compruebe que van por HF o uhf y vhf no puedo decir si tienes razon o no, en fin amigos yo solo escucho a sevilla militar y nada mas, frecuencia 379250, venga buenas noches
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 24 Feb 2013, 10:34

a ver otra pregunta pater si lo puedes saber, no sabes exactamente la frecuencia exacta del avion de combate que tu hayas escuchado alguna vez cuando pasan a esas frecuencias misteriosas que todos queremos saber???? porque claro si tu dices que no van por HF imagino que tu entonces lo habras copiado mejor que nadie, bueno amigo pater espero respuestas y ya de camino nos dice si eres del sur o estas en el norte u otra zona de españa, saludosss y buena escucha
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor superlopez23 » 24 Feb 2013, 10:48

Cualquier ejercito moderno y especialmente las fuerzas aéreas usan múltiples sistemas de comunicación actualmente, HF, VHF, UHF, centimetricas, etc usaran el que mejor les convengan. Sistemas digitales, comunicaciones por satelite, sistemas indetectables, saltos de frecuencias y encriptadores nivel militar.

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... 5900262D23

http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/p ... itation_es
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 24 Feb 2013, 10:59

jejejejejeej lo veis como otros compañeros dicen tambien por aqui que tienen HF, madre mia cualquiera sabe como pillar a estos aviones de combates, bueno pues lo dicho, suerte para el que pueda cazar las frecuencias cuando se van a PEGASO o POLAR.....
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor AMON » 24 Feb 2013, 20:38

Lo que no se, que es lo que quieres escuchar, por que hablan muy poco, normalmente en inglés y con saltos de frecuencia.
De todas formas si les quieres escuchar en HF, aquí te dejo unas frecuencias, pero te aconsejo paciencia:

AVIONES MILITARES ESPAÑOLES:
Oidos en 8.974 y además:
Vigia (Madrid): 5698, 6724, 8974, 9022, 11211, 11235, 13215, 13245, 15016, 15023, 18002, 18018.
Jota (Zaragoza): 3933, 5702, 6715, 6730, 9014, 11262, 13245, 15073.
Servicio SAR: 6737, 4738,5, 3137
Todo en USB.

Nota: Todas estas frecuencias han sido recopiladas de páginas de dominio público en INTERNET.
fernín.
"Nada en el mundo es mas peligroso que la ignorancia sincera y la estupidez concienzuda". Martin Luther King.
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 25 Feb 2013, 00:08

a ver compañero si no se trata de que quiera escuchar la HF, el VHF O UHF, aqui lo que queremos averiguar es cuando les dan a los pilotos de los aviones de combates otras frecuencias que para ellos son canales y se hacen llamar indicativo PEGASO Y POLAR, ahi es donde yo quiero saber si va por HF, VHF O UHF, pero aun esta sin resolver, unos dicen que van en HF, otros dicen UHF Y VHF, y otros dicen que van encriptados o no se que, en fin no le demos mas vueltas, es muy dificil porque hay que scanear muy rapido todas las bandas militares o tener un buen scanner que lo pille casi todo, en fin lo dicho, esperemos que alguno de ustedes o yo mismo tengamos suerte de cazarlos, saludosss y buena escucha...... :thumbup:
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor El Pater » 25 Feb 2013, 23:36

Yo me refería exclusivamente a los avos de combate, que ni en radio 1 ni en radio 2 tienen capacidad HF. Otro tipo de avos - C130, B707, A319, Falcón 50, CN235 y 295, helos de transporte, etc-, por supuesto que tienen y utilizan la HF, su operación y necesidades es diferente de los avos de combate. Los canales de Polar/Pegaso están en UHF/VHF, lo único que requiere para escucharlos es estar en zona de cobertura desde el EVA que emitan, o escuchar al avo. si este se encuentra en una zona relativamente próxima a tu qth. Insisto en que NO podemos comparar el modus operandi de escucha de los diversos CAOs, con la escucha de Polar/Pegaso, según indicaba en mi post anterior. Hasta aquí puedo leer....., las normas del foro impiden facilitar otro tipo de información, a mi juicio acertadamente.

Saludos
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 25 Feb 2013, 23:48

vale compañero pater, una pregunta quisiera saber, dime que significan los avos y otras palabras que haz comentado si puedes decirlas ok??? es que ya ahi con esas palabras me pierdo por completo, espero respuestas amigo, saludosssss.....
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor Molay » 26 Feb 2013, 09:15

yoarturo38 no quiero desanimarte, pero si te parece que el mensaje del compañero El Pater tiene palabras que no entiendes mejor que te dediques a otro tipo de escucha. Como se ha comentado se usan varios sistemas que son desde dificiles a imposibles de escuchar, pero incluso lo que escucharas va a ser fraseología aeronautica y aun mas fraseología aeronáutica militar en ingles, todo lo que pudieras llegar a escuchar te iba a sonar a chino.
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor El Pater » 26 Feb 2013, 12:00

Lo de "avo" no es más que una reducción de "avión", por pura comodidad a la hora de escribir. Para la escucha y correcta interpretación de la aviación -me da igual comercial que militar-, conviene tener unos mínimos conocimientos del modus operandi de ambas, fraseología, saber interpretar mínimamente cartas aeronáuticas,etc,etc, para entré otras cosas saber donde tienes que buscar cuando quieres encontrar algo. Vamos, como casi todo en esta vida, afición, paciencia, canas, y meter muchas horas en esto, todos los días se aprende algo.
Uno de los equipos de radio habituales en los F-18 es el AN/ARC-210 UHF/VHF, te invito a que lo busques en internet para ver sus características.
Por ultimo, cuando se escucha al CAO, lo primero que interesa saber es si el avo con el que habla esta en tu zona de cobertura, al objeto de conseguir o no recibir también al avo o avos en sus frecus aire/aire, algo también muy habitual. Para ello hay que saber interpretar rumbos, distancias a VORs o waypoints, conocer situación de las Deltas, indicativos de los avos para saber su probable procedencia o destino, etc, etc, vamos que la cosa es un poco más compleja de lo que parece a simple vista. Y a esto se le añade el hecho, en el caso de Polar/Pegaso, de que en este tipo de ejércitos aéreos suelen incorporar frecus que no son los canales habituales, lo que dificulta notablemente la escucha........pero a la vez le aporta el aliciente que nos gusta a los "orejillas", sino esto sería demasiado fácil.
Saludos
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Re: Ejercicio SIRIO-TORMENTA 2013

Notapor yoarturo38 » 26 Feb 2013, 12:17

vale muchas gracias por parte del amigo pater, y por otro lado le queria comentar al amigo este molay que jamas jamas me pondria a escuchar otro tipo de frecuencias que no sea el mundo de la aviacion o militar, vamos a ver molay eso no quiere decir de q no sepa lo q son los avos como decia el otro compañero, si el amigo pater tiene la costumbre de decir a los aviones avo pues me parece muy bien, y si yo no lo entendia eso no significa de q tu me digas q me dedique a escuchar otras cosas ok amigo molay???? a ver quiero decir con esto que yo no estoy molesto con lo q tu me haz dicho amigo, yo no se cuanto tiempo llevas tu por aqui escuchando banda aerea, pero yo si llevo muchos años, pero bastantes, y bueno y si tu llevas mas años que yo pues te felicito molay, en fin yo no tengo porque estar molesto por estos temas, solamente queria informarme de donde emiten estos indicativos POLAR y PEGASO, eso es todo, espero que no te lo tomes a mal molay, pero no me puedo quedar callado con lo que me haz comentado de que me dedique a escuchar otra cosa, pues lo siento por tu parte pero es un hobby que tengo desde muchos años y vuelvo a repetir que jamas lo dejaria de escuchar, buenooo pues amigo PATER, muchisimas gracias por toda la informacion que haz comentado, saludosss a todosssss......
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